Masses d'équilibrages adhésives (Plomb), prédécoupées en 5 et 10 g.50 barrettes de 60gCouleur ArgentFabrication allemandeAdhésif NORTON ST-GOBAIN
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Description
Trial Competition : Le pneu MICHELIN Trial abordable
- Allie souplesse, adhérence et robustesse
- Une valeur sûre pour les «pros» comme pour les amateurs, le tout à un prix attractif
Ancienne reference : 90000692
Fiche technique
| Type de pneu | Trial |
| Diamètre roue (pouces) | 21 |
| Famille de pneu | Pneus Moto, Pneus Scooter |
| Homologué | Homologué route dans le cadre de compétitions |
| Indice de charge | 45 |
| IV Indice de Vitesse | M < 130 km/h |
| Largeur pneu | 2,75 |
| Position | Avant |
| Profil de pneu | TRIAL COMPETITION |
| Structure de pneu | X-Ply |
| Tubeless ou chambre | TT - Tubetype (avec chambre à air) |
Accessoires
Chambre à air MICHELIN OFFROAD (21MDR VALVE TR4 ) 2.50x21-2.75x21-3.00x21-8
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Chambre à air MICHELIN OFFROAD (21 TRIAL VALVE TR4) 2.75x21
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Chambre à air MICHELIN ROAD (21MD VALVE TR4) 2.50x21- 2.75x21- 3.00x21
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D605 : Route et chemin en 125ccPneu tout-terrain homologué pour un usage routierPour motos de faibles cylindrées
Rupture de stock
Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route. Testé pour les longs trajets et la compétition.Sculptures autonettoyantes.Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres.Très bonne tenue de route et excellent kilométrage.Equipement d'origine chez de la BMW R00 GS Adventure, de la F 800 GS Adventure, de la KTM [...]
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Développé pour la compétition Trial Gomme bi-composé tendre au centre, dur sur les flancs Construction radiale Profil plat Adhérence exceptionnelle
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Pistolet de gonflage « Eurodainu » avec manomètre à aiguille et protection caoutchouc.Longueur du tuyau: 1,5mCadran diamètre 80mmGraduation : 0,7 a 12barsCompatible avec l'azoteLivré sans emboutPièces de rechange :Raccord de gonflage (x1) :
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Crème de montage pour faciliter le montage des pneus. Ne gèle pas, ne durcit pas, ne coule pas et n'altère pas les peintures. Chimiquement neutre pour le caoutchouc et l'aluminium. Seau de 1Kg
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La bande de roulement et la gommeUn pneu de trial classique, idéal pour rouler dans la rue, sur des surfaces rocailleuses ou en côte. Le composé n'est pas aussi souple que certains pneus de compétition, mais suffisamment pour adhérer à l'asphalte et ne pas se fissurer.ApplicationsSi vous avez un scrambler vintage, une moto de [...]
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